2代目「NSX」は国産車最高額の2370万円 ホンダ、10年ぶりに復活|ブログインデックス

2代目「NSX」は国産車最高額の2370万円 ホンダ、10年ぶりに復活|ブログインデックス|画像ID:5

1: 2016/08/25(木) 12:29:42.10 ID:ZGjeApEXA0

 ホンダは25日、約10年ぶりの復活となる高級スポーツカー「NSX」を国内投入した。
注目された希望小売価格は2370万円で、初代モデル(マニュアル車で800万円)の約3倍に設定。
現行の国内自動車メーカーのモデルとしては最高価格となる。後継はハイブリッド車(HV)で、
最高出力を初代の280馬力から2倍超の573馬力にパワーアップさたことなどを価格に反映させた。

 後継モデルは、初代の特徴であった軽量なボディーに、新開発の直噴V型6気筒ツインターボエンジンと3つのモーターハイブリッドシステムを併用。
「エンジンだけでもモーターだけでも得られない圧倒的な加速感を実現した」(同社)という。
空気抵抗を最小限に抑える設計としたほか、運転しやすいよう視界の良さにもこだわった。カラーは全8色を用意。内装は黒基調で高級感を演出した。

 日本での希望小売価格は米国での15万6千~20万5700ドルより割高になる。
米国からの逆輸入になるため。競合車種になるのは、同価格帯のポルシェの「911ターボ」やアウディの「R8」というスーパースポーツカーだという。

 1990年9月に発売された初代NSXは、斬新なデザインや走行性能の高さなどが受け、2005年12月の生産終了までに世界で累計約1万9千台を販売した。
初代は今も日本の中古車市場で500万円以上の高値で取引されるなど根強い人気で、後継の売れ行きにも注目が集まっている。

引用元 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160825-00000513-san-bus_all

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19: 2016/08/25(木) 12:35:30.82 ID:MwelzbJrS1

外国高級スポーツ並みの価格だな

20: 2016/08/25(木) 12:36:08.38 ID:1LMYVQ88p2

>>19
実際生産はアメリカだし輸入車だよ

29: 2016/08/25(木) 12:39:22.33 ID:MwelzbJrS1

>>20
ああそうかなるほど

22: 2016/08/25(木) 12:36:55.47 ID:p9HT67XVO4

GTRニスモが買えるじゃんばかじゃねーの

27: 2016/08/25(木) 12:38:35.04 ID:vAGmReJZA5

ミニバン屋が無理してスポーツカー作るもんじゃない
畑違いだ

48: 2016/08/25(木) 12:55:50.25 ID:avI5IsvkR6

ホンダで唯一カッコいいと思える車だわ
買えないけど

49: 2016/08/25(木) 12:55:52.69 ID:TK0NXTth77

エンジンがどんなんのかは見てみたいし
聴いてみたいが
速そうな感じはしないな~

55: 2016/08/25(木) 13:06:18.18 ID:4YAX8AB7W8

>>49
サーキットで走ってるのを見たけど音はランボルギーニとかと比べると静かで下品さのない低音
内装は見れなかったけど外観は写真で見るよりスーパーカーだったよ

52: 2016/08/25(木) 13:01:47.16 ID:D7mcNOnWh9

2000万ってww  じゃあポルシェ買うわ

57: 2016/08/25(木) 13:07:14.03 ID:OVIeLRcSH10

>>52
アメリカだと売れるんじゃね?
NSX信者多いし
同じ二千万なら壊れないホンダ製が良いって人結構いるもん

67: 2016/08/25(木) 13:17:34.57 ID:LeWa03avl11

フェラーリ買ったほうがいいんじゃね?

75: 2016/08/25(木) 13:27:15.45 ID:nP3ihzcDu12

>>67
こうなっちゃうよね

174: 2016/08/25(木) 19:29:49.85 ID:NLgjG4w5413

>>67
本当の金持ちは数が出ているフェラーリは買わないでランボルギーニとか買うよ
そういう層には売れる

俺の知り合いの大金持ちはフィールダーだけど

77: 2016/08/25(木) 13:29:27.56 ID:MtZb0d2Tz14

ついにホンダ最高額の乗り物がバイクから車に変わるのかw

94: 2016/08/25(木) 14:03:54.70 ID:S05skbWGA15

これと比較すると、700万円台で作ったスーパーカーGTRってやっぱスゲーな

96: 2016/08/25(木) 14:08:04.69 ID:to3KX6uOk16

>>94
GT-Rはダサい
トーヨータイヤのCMで250万の86と大差なく見えるし
元々は700万だったが今じゃ1000万弱だし

101: 2016/08/25(木) 14:20:43.63 ID:eY0aKnv5Y17

2000万もする車を、軽自動車飾ってるホンダの販売店でやっすいコーヒー飲みながら契約って、、、何か嫌だな

106: 2016/08/25(木) 14:31:21.69 ID:WUMKAjPPI18

これ、アメリカ人が設計してアメリカの工場で作るんだよな
それで日本車と言えるのだろうか。

111: 2016/08/25(木) 14:38:44.23 ID:292gjI1kl19

>>106
なるへそ
いかにもアメ車全盛時代のコンセプトのままなアメ公好みの車だと思ったらそういうことかw

119: 2016/08/25(木) 14:58:41.47 ID:7ZUMExAR820

>>106
グローバル展開してる自動車会社はみなやってる事だぞ。

120: 2016/08/25(木) 14:59:06.23 ID:xo7h6VakW21

そもそもこのカテゴリの車って関税とか小さな値段の上昇に左右されない。
フェラーリやランボルギーニがアメリカに工場を作らないのが良い証拠。
それをアメリカで作るってホンダが完全にアメリカのメーカーという証拠だよ。
NSXこそ日本で作るべき車なのにね(´・ω・`)

124: 2016/08/25(木) 15:04:25.26 ID:7ZUMExAR820

>>120
恐らくこういう思想って海外じゃ は? って思われる。日本がガラパゴスだと言われる理由だと思う。

132: 2016/08/25(木) 15:14:24.95 ID:xo7h6VakW21

>>124
フェラーリやランボルギーニがイタリアで作り続けるのは
イタリア車であることがこの手の車の価値にプラスに働くからだよ。
ホンダがそれをやるにも日本の技術を結集した車とするなら
日本で製造した方が価値が上がる。
ホンダの経営者はバカみたいな軽薄な経営効率主義を
フィットにもNSXにも一律に適用するからこういうことが全く分からないんだよ。

135: 2016/08/25(木) 15:19:28.88 ID:7ZUMExAR820

>>132
いや違うよ。フェラーリ、ランボは企業規模が小さく海外に工場なんかない。だから他の国で作り様がない。ホンダというか世界規模の大衆車メーカーは現地生産が基本。

140: 2016/08/25(木) 15:29:01.38 ID:xo7h6VakW21

>>135
NSXの製造ラインに限って考えればむしろ
フェラーリやランボルギーニより小さいんだよ。
それを為替リスクやら経営効率ばかり追って
日本に投資せずアメリカで作ったことを言ってるんだけど
馬鹿にはそんなことの理解不可能みたいね。
アメリカブランドのレクサスを日本で作ってるトヨタを見て御覧よ。
ホンダの駄目さはこういうことに象徴されてるんだよ。

引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1472095782/

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19: 2016/08/25(木) 12:35:30.82 ID:MwelzbJrS1

外国高級スポーツ並みの価格だな

20: 2016/08/25(木) 12:36:08.38 ID:1LMYVQ88p2

>>19
実際生産はアメリカだし輸入車だよ

29: 2016/08/25(木) 12:39:22.33 ID:MwelzbJrS1

>>20
ああそうかなるほど

22: 2016/08/25(木) 12:36:55.47 ID:p9HT67XVO4

GTRニスモが買えるじゃんばかじゃねーの

27: 2016/08/25(木) 12:38:35.04 ID:vAGmReJZA5

ミニバン屋が無理してスポーツカー作るもんじゃない
畑違いだ

48: 2016/08/25(木) 12:55:50.25 ID:avI5IsvkR6

ホンダで唯一カッコいいと思える車だわ
買えないけど

49: 2016/08/25(木) 12:55:52.69 ID:TK0NXTth77

エンジンがどんなんのかは見てみたいし
聴いてみたいが
速そうな感じはしないな~

55: 2016/08/25(木) 13:06:18.18 ID:4YAX8AB7W8

>>49
サーキットで走ってるのを見たけど音はランボルギーニとかと比べると静かで下品さのない低音
内装は見れなかったけど外観は写真で見るよりスーパーカーだったよ

52: 2016/08/25(木) 13:01:47.16 ID:D7mcNOnWh9

2000万ってww  じゃあポルシェ買うわ

57: 2016/08/25(木) 13:07:14.03 ID:OVIeLRcSH10

>>52
アメリカだと売れるんじゃね?
NSX信者多いし
同じ二千万なら壊れないホンダ製が良いって人結構いるもん

67: 2016/08/25(木) 13:17:34.57 ID:LeWa03avl11

フェラーリ買ったほうがいいんじゃね?

75: 2016/08/25(木) 13:27:15.45 ID:nP3ihzcDu12

>>67
こうなっちゃうよね

174: 2016/08/25(木) 19:29:49.85 ID:NLgjG4w5413

>>67
本当の金持ちは数が出ているフェラーリは買わないでランボルギーニとか買うよ
そういう層には売れる

俺の知り合いの大金持ちはフィールダーだけど

77: 2016/08/25(木) 13:29:27.56 ID:MtZb0d2Tz14

ついにホンダ最高額の乗り物がバイクから車に変わるのかw

94: 2016/08/25(木) 14:03:54.70 ID:S05skbWGA15

これと比較すると、700万円台で作ったスーパーカーGTRってやっぱスゲーな

96: 2016/08/25(木) 14:08:04.69 ID:to3KX6uOk16

>>94
GT-Rはダサい
トーヨータイヤのCMで250万の86と大差なく見えるし
元々は700万だったが今じゃ1000万弱だし

101: 2016/08/25(木) 14:20:43.63 ID:eY0aKnv5Y17

2000万もする車を、軽自動車飾ってるホンダの販売店でやっすいコーヒー飲みながら契約って、、、何か嫌だな

106: 2016/08/25(木) 14:31:21.69 ID:WUMKAjPPI18

これ、アメリカ人が設計してアメリカの工場で作るんだよな
それで日本車と言えるのだろうか。

111: 2016/08/25(木) 14:38:44.23 ID:292gjI1kl19

>>106
なるへそ
いかにもアメ車全盛時代のコンセプトのままなアメ公好みの車だと思ったらそういうことかw

119: 2016/08/25(木) 14:58:41.47 ID:7ZUMExAR820

>>106
グローバル展開してる自動車会社はみなやってる事だぞ。

120: 2016/08/25(木) 14:59:06.23 ID:xo7h6VakW21

そもそもこのカテゴリの車って関税とか小さな値段の上昇に左右されない。
フェラーリやランボルギーニがアメリカに工場を作らないのが良い証拠。
それをアメリカで作るってホンダが完全にアメリカのメーカーという証拠だよ。
NSXこそ日本で作るべき車なのにね(´・ω・`)

124: 2016/08/25(木) 15:04:25.26 ID:7ZUMExAR820

>>120
恐らくこういう思想って海外じゃ は? って思われる。日本がガラパゴスだと言われる理由だと思う。

132: 2016/08/25(木) 15:14:24.95 ID:xo7h6VakW21

>>124
フェラーリやランボルギーニがイタリアで作り続けるのは
イタリア車であることがこの手の車の価値にプラスに働くからだよ。
ホンダがそれをやるにも日本の技術を結集した車とするなら
日本で製造した方が価値が上がる。
ホンダの経営者はバカみたいな軽薄な経営効率主義を
フィットにもNSXにも一律に適用するからこういうことが全く分からないんだよ。

135: 2016/08/25(木) 15:19:28.88 ID:7ZUMExAR820

>>132
いや違うよ。フェラーリ、ランボは企業規模が小さく海外に工場なんかない。だから他の国で作り様がない。ホンダというか世界規模の大衆車メーカーは現地生産が基本。

140: 2016/08/25(木) 15:29:01.38 ID:xo7h6VakW21

>>135
NSXの製造ラインに限って考えればむしろ
フェラーリやランボルギーニより小さいんだよ。
それを為替リスクやら経営効率ばかり追って
日本に投資せずアメリカで作ったことを言ってるんだけど
馬鹿にはそんなことの理解不可能みたいね。
アメリカブランドのレクサスを日本で作ってるトヨタを見て御覧よ。
ホンダの駄目さはこういうことに象徴されてるんだよ。

引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1472095782/

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