豊田章男社長「トヨタにはアンチが多いんですよ。トヨタというだけで嫌いという人がたくさんいる」|ブログインデックス

豊田章男社長「トヨタにはアンチが多いんですよ。トヨタというだけで嫌いという人がたくさんいる」|ブログインデックス|画像ID:14

1: 2016/09/12(月) 09:22:49.79 ID:RQNByYnch0

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/090900078
 トヨタ・豊田章男社長スーパーインタビュー (その3)

 みなさまごきげんよう。 フェルディナント・ヤマグチでございます。
 「しじょう」と打つと変換候補の一番上に「私情」と出て来ます。
 最近のAIは凄いです。
 今回も軽くヨタから参りましょう。
 今回のカリフォルニア旅行では、移動に全てのUberを利用してみました。アメリカ本土では、特にL.A.では今まで
100%レンタカーを利用していたのですが。物は試しとライドシェアを利用したのです。

 空港からホテルへ。ホテルからユニバーサル・スタジオへ。また近所のレストランへ食事に行く際も、全てUberを利用しました。
 いやはや驚きました。こんなに便利だったとは。トータルで14、5回ほど利用したのですが、平均の待ち時間は2分ほど。
夜のコリアンタウンでお互いに場所が分からず行き違いがありましたが、それでも待ち時間は計10分ほど。
目的地までの道順と料金が先に示されますから、遠回りされることも、ボッタクられることもありません。これは素晴らしい。
 今まで空港からのピックアップは規制されていたのですが、最近になりそれも解禁されました。ともかくこちらのタクシーは酷いですからね。
クルマは汚いし遠回りはするし運転が乱暴です。チップの強要もウザい。Uberなら自動でカード決済ですから、面倒はおカネの遣り取りは一切ありません

(中略)
F:スミマセン。話を引き戻して申し訳ないのですが、先ほどのトヨタ・アワード。あれは何のためにやっているのですか。モチベーションの向上だけが目的ですか。
豊:「全てのプロジェクトに日を当てるため」、です。
F:全てのプロジェクトに日を当てる、ですか。
豊:そう。やっぱりウチにはね、トヨタにはアンチが多いんですよ。もう「トヨタ」というだけで嫌いという人がたくさんいる。
F:それはCOTY(カー・オブ・ザ・イヤー)の選考委員に、という意味ですか。
豊:いや、COTYに限らず、世の中的に。もうトヨタだから嫌だ。トヨタというだけで嫌いという人が居るわけです。
ウチの技術とか広報とかがいくら努力しても、「嫌い」の一言で片付けられちゃうことが結構多い。
F:あー……。
豊:みなさんの前でこんなことを言うのは悪いけれども、ジャーナリストが書いた物を見ても、そういう論調の物が有る訳ですよ。
そういうことが続くと、ウチの社員が萎縮してしまう。
 もっと堂々とすれば良い。堂々と良いクルマを作っていれば良いじゃないかと。トヨタ・アワードは、そのための賞なんです。正々堂々とやろうぜ、と。

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13: 2016/09/12(月) 09:30:45.56 ID:f8Fam4MPk1

トヨタはモノが良いがデザインが好かん。

388: 2016/09/12(月) 13:31:36.63 ID:XQyI1ArG42

>>13
何なんだろうな、あの魅力の無さは。
かっこ悪いわけでも無いんだけど、どの車種を見ても普通というか記憶に残らないというか…例えるなら日本人の平均顔の写真みたいな。
そう考えるとトヨタのデザイナーはすげえのかも。目が慣れてるわけじゃない新車のデザインからしてそうだから不思議なんだよ。

451: 2016/09/12(月) 15:10:14.72 ID:JWJm7OauG3

>>13
トヨタの物が良い?
冗談はよしこさん。

20: 2016/09/12(月) 09:33:19.78 ID:kNGjxhoPN4

トヨタって世の中に強い影響力あるでしょ
昔はトヨタも国のことを考えてた
今は自分達のことしか考えてない
奥田くらいの頃からそれがはじまった

35: 2016/09/12(月) 09:43:40.92 ID:I7B6AMSDZ5

ボンボンは購買者がトヨタの何が嫌いなのかわかってない。
あの糞デザインなんだよ。

52: 2016/09/12(月) 09:55:33.43 ID:DksHSZ8Pb6

>>35
それに尽きるな。

小は、よくあんな小さな車をゴテゴテデザインにしたなと感心すらさせる「IQ」から始まり、
だらしないダースベイダー口のヴィッツやカローラ、幼稚園児にデザインさせた様なプリウス
とか、冗談だろって言いたくなるクラウン等々。

正直、トヨタのデザイナーは全員逝って欲しいレベル。

日本人として恥ずかしいわ。

113: 2016/09/12(月) 10:21:33.51 ID:I5IDlOwvC7

>>52
それらの車より売れてない他メーカー車のデザインは?

43: 2016/09/12(月) 09:50:33.66 ID:adf7sJ8ef8

有名になれば必ずアンチも生まれるだろうし
下請いじめとかは下請会社が主体的に選択出来るように動けるように努力するしかないだろね
ここしか無いんだろ?と思わせたらそりゃ強気で押される
交渉ってのはほんとシビア

80: 2016/09/12(月) 10:06:29.76 ID:aZw0TuqW49

トヨタ嫌いがいるから他のメーカーも売れるんだろ

みんなトヨタ好きになったらほかのメーカー要らないじゃん

98: 2016/09/12(月) 10:16:22.85 ID:ZvDYtojiF10

とはいえ、自動車業界で車を日本で一番製造している(雇用を生んでいる)のはトヨタなんだよなー
で、国力の源泉もトヨタ。
トヨタがなくなったら、日本なんて新興国と変わらないレベルの国力の国になるだろw

107: 2016/09/12(月) 10:19:36.97 ID:OJqjSrEBj11

>>98
トヨタを守るために、他を犠牲にした結果

そして、日本は2流国家

340: 2016/09/12(月) 12:48:44.73 ID:FVGyJd5ev12

>>98
輸出円安になるから、国力は格段に落ちますが。
円安になることで、日本の世界における相対価値が下がります。
GDPだけ平均株価だけ見てたら絶対に分からなくなる
早い話が、トヨタの車を売る為に、日本の資産がすべて目減りする。
円高になれば、海外の不動産や資産を買い漁って日本人は楽勝で暮らせる。
おまえみたいなバカは一生カイゼン活動でもしてろ

139: 2016/09/12(月) 10:37:01.68 ID:5fxSptMHi13

昔のはなしだけど
クルマの整備してる知り合いが
内張りとかはずすとトヨタは見えないところの手抜きが
すごいって言ってたなあ

なんかそういう話聞くと見えないところにも
気配りをかかさない他社のほうがいいかなと
思った

141: 2016/09/12(月) 10:37:35.26 ID:NCKzkyChY14

アンチが多い=企業として健全
アンチが少ない=世の中の関心が薄い
やばいのは後者のほう

191: 2016/09/12(月) 11:09:46.83 ID:JvOP2LiRc15

>>141
日産は企業として健全と言う事か

198: 2016/09/12(月) 11:17:22.01 ID:SzNRRVvUc16

トヨタに日本最初の国産乗用車クラウンを製作した。世界でトヨタが売れるのは安心感。  

205: 2016/09/12(月) 11:22:46.62 ID:smgn6dr2D17

>>198
国産乗用車クラウンは長く国内専用車のくせに世界でトヨタ売れるのは安心感?
日本国外の人が何でクラウンを知ってるの?

202: 2016/09/12(月) 11:21:14.07 ID:SzNRRVvUc16

日産やホンダは海外生産ばかりだけど、トヨタは東北や九州で生産して地方の雇用に貢献してる

210: 2016/09/12(月) 11:26:44.41 ID:7rff5C3Rl19

>>202
トヨタ信者なの?
ホンダは海外生産でリコール祭りだけど
日産は東北や九州の工場で雇用に貢献して地元企業から部品も買ってるだろ

212: 2016/09/12(月) 11:28:20.68 ID:hD8X9qExa20

>>202
そうでもない
トヨタの国内生産台数は年々減ってる

359: 2016/09/12(月) 12:59:55.86 ID:19MUFEUVX21

>>202
気に入らんなら愛知に戻してくれ外国にライン作ってくれ

円高恩恵の方がおれには大切

226: 2016/09/12(月) 11:35:13.65 ID:gBkZtbmiF22

面白みのない車こそトヨタの美点
車ヲタの戯言なんて無視しとけばよい
売上がそれを証明している

234: 2016/09/12(月) 11:41:09.40 ID:pLJIePrDu23

>>226
デザインで言えばVWも酷いもんがあるか
この2社が世界の自動車産業の覇者ってどういうことなんだろうな
1本論文が書けるようなテーマ?

242: 2016/09/12(月) 11:46:18.32 ID:pdba44gIg24

>>234
え!?
VWグループのデザインは秀逸だと思うが。
傘下のランボルギーニからデザインをきちんと学んでいる。
Audiやベントレーとか至高だろう。

253: 2016/09/12(月) 11:55:03.61 ID:hD8X9qExa20

>>234
デザインを気にしてクルマを買う人は極めて少数派
デザインを気にして住宅を買う人と同じくらい少ない

263: 2016/09/12(月) 11:59:21.93 ID:pdba44gIg24

>>253
うちの近所はデザインを気にした家ばかりだけどな。

270: 2016/09/12(月) 12:02:25.41 ID:hD8X9qExa20

>>263
それらの家はデザインを気にして、ピラミッドみたいな形になってるのか?
それらの家はデザインを気にして、天井の高さを抑えているのか?

279: 2016/09/12(月) 12:05:28.01 ID:pdba44gIg24

>>270
それ、今のトヨタww

292: 2016/09/12(月) 12:19:25.28 ID:hD8X9qExa20

>>279
昔のトヨタだよ
昔のトヨタには全高1310ミリのセダンがあった

302: 2016/09/12(月) 12:25:24.33 ID:pdba44gIg24

>>292
ちがうよ。
『デザイン』と聞いただけですぐにピラミッドwwとか…
今のプリウスやスピンドルに通ずる、デザイン=奇をてらうことだと勘違いしてる、田舎のヤン車に通じる空気を感じるわ。

322: 2016/09/12(月) 12:34:51.85 ID:hD8X9qExa20

>>302
スピンドルグリルなんてパッケージングでもスタイリングでもなくただのグラフィックじゃねーかよ
嫌なら黒く塗れば済む話

326: 2016/09/12(月) 12:37:35.50 ID:pdba44gIg24

>>322

あのダボハゼのような開口部をやめていただきたいんだが?
塗っても変わらんだろ。

330: 2016/09/12(月) 12:43:56.16 ID:hD8X9qExa20

>>326
そもそも車の本質とはかけ離れたデザイナーのお遊びを気にするのがアホ
本質を見ろ

331: 2016/09/12(月) 12:44:51.57 ID:pdba44gIg24

>>330
本質のデザインがダメだって話なんだが。

引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1473639769/

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13: 2016/09/12(月) 09:30:45.56 ID:f8Fam4MPk1

トヨタはモノが良いがデザインが好かん。

388: 2016/09/12(月) 13:31:36.63 ID:XQyI1ArG42

>>13
何なんだろうな、あの魅力の無さは。
かっこ悪いわけでも無いんだけど、どの車種を見ても普通というか記憶に残らないというか…例えるなら日本人の平均顔の写真みたいな。
そう考えるとトヨタのデザイナーはすげえのかも。目が慣れてるわけじゃない新車のデザインからしてそうだから不思議なんだよ。

451: 2016/09/12(月) 15:10:14.72 ID:JWJm7OauG3

>>13
トヨタの物が良い?
冗談はよしこさん。

20: 2016/09/12(月) 09:33:19.78 ID:kNGjxhoPN4

トヨタって世の中に強い影響力あるでしょ
昔はトヨタも国のことを考えてた
今は自分達のことしか考えてない
奥田くらいの頃からそれがはじまった

35: 2016/09/12(月) 09:43:40.92 ID:I7B6AMSDZ5

ボンボンは購買者がトヨタの何が嫌いなのかわかってない。
あの糞デザインなんだよ。

52: 2016/09/12(月) 09:55:33.43 ID:DksHSZ8Pb6

>>35
それに尽きるな。

小は、よくあんな小さな車をゴテゴテデザインにしたなと感心すらさせる「IQ」から始まり、
だらしないダースベイダー口のヴィッツやカローラ、幼稚園児にデザインさせた様なプリウス
とか、冗談だろって言いたくなるクラウン等々。

正直、トヨタのデザイナーは全員逝って欲しいレベル。

日本人として恥ずかしいわ。

113: 2016/09/12(月) 10:21:33.51 ID:I5IDlOwvC7

>>52
それらの車より売れてない他メーカー車のデザインは?

43: 2016/09/12(月) 09:50:33.66 ID:adf7sJ8ef8

有名になれば必ずアンチも生まれるだろうし
下請いじめとかは下請会社が主体的に選択出来るように動けるように努力するしかないだろね
ここしか無いんだろ?と思わせたらそりゃ強気で押される
交渉ってのはほんとシビア

80: 2016/09/12(月) 10:06:29.76 ID:aZw0TuqW49

トヨタ嫌いがいるから他のメーカーも売れるんだろ

みんなトヨタ好きになったらほかのメーカー要らないじゃん

98: 2016/09/12(月) 10:16:22.85 ID:ZvDYtojiF10

とはいえ、自動車業界で車を日本で一番製造している(雇用を生んでいる)のはトヨタなんだよなー
で、国力の源泉もトヨタ。
トヨタがなくなったら、日本なんて新興国と変わらないレベルの国力の国になるだろw

107: 2016/09/12(月) 10:19:36.97 ID:OJqjSrEBj11

>>98
トヨタを守るために、他を犠牲にした結果

そして、日本は2流国家

340: 2016/09/12(月) 12:48:44.73 ID:FVGyJd5ev12

>>98
輸出円安になるから、国力は格段に落ちますが。
円安になることで、日本の世界における相対価値が下がります。
GDPだけ平均株価だけ見てたら絶対に分からなくなる
早い話が、トヨタの車を売る為に、日本の資産がすべて目減りする。
円高になれば、海外の不動産や資産を買い漁って日本人は楽勝で暮らせる。
おまえみたいなバカは一生カイゼン活動でもしてろ

139: 2016/09/12(月) 10:37:01.68 ID:5fxSptMHi13

昔のはなしだけど
クルマの整備してる知り合いが
内張りとかはずすとトヨタは見えないところの手抜きが
すごいって言ってたなあ

なんかそういう話聞くと見えないところにも
気配りをかかさない他社のほうがいいかなと
思った

141: 2016/09/12(月) 10:37:35.26 ID:NCKzkyChY14

アンチが多い=企業として健全
アンチが少ない=世の中の関心が薄い
やばいのは後者のほう

191: 2016/09/12(月) 11:09:46.83 ID:JvOP2LiRc15

>>141
日産は企業として健全と言う事か

198: 2016/09/12(月) 11:17:22.01 ID:SzNRRVvUc16

トヨタに日本最初の国産乗用車クラウンを製作した。世界でトヨタが売れるのは安心感。  

205: 2016/09/12(月) 11:22:46.62 ID:smgn6dr2D17

>>198
国産乗用車クラウンは長く国内専用車のくせに世界でトヨタ売れるのは安心感?
日本国外の人が何でクラウンを知ってるの?

202: 2016/09/12(月) 11:21:14.07 ID:SzNRRVvUc16

日産やホンダは海外生産ばかりだけど、トヨタは東北や九州で生産して地方の雇用に貢献してる

210: 2016/09/12(月) 11:26:44.41 ID:7rff5C3Rl19

>>202
トヨタ信者なの?
ホンダは海外生産でリコール祭りだけど
日産は東北や九州の工場で雇用に貢献して地元企業から部品も買ってるだろ

212: 2016/09/12(月) 11:28:20.68 ID:hD8X9qExa20

>>202
そうでもない
トヨタの国内生産台数は年々減ってる

359: 2016/09/12(月) 12:59:55.86 ID:19MUFEUVX21

>>202
気に入らんなら愛知に戻してくれ外国にライン作ってくれ

円高恩恵の方がおれには大切

226: 2016/09/12(月) 11:35:13.65 ID:gBkZtbmiF22

面白みのない車こそトヨタの美点
車ヲタの戯言なんて無視しとけばよい
売上がそれを証明している

234: 2016/09/12(月) 11:41:09.40 ID:pLJIePrDu23

>>226
デザインで言えばVWも酷いもんがあるか
この2社が世界の自動車産業の覇者ってどういうことなんだろうな
1本論文が書けるようなテーマ?

242: 2016/09/12(月) 11:46:18.32 ID:pdba44gIg24

>>234
え!?
VWグループのデザインは秀逸だと思うが。
傘下のランボルギーニからデザインをきちんと学んでいる。
Audiやベントレーとか至高だろう。

253: 2016/09/12(月) 11:55:03.61 ID:hD8X9qExa20

>>234
デザインを気にしてクルマを買う人は極めて少数派
デザインを気にして住宅を買う人と同じくらい少ない

263: 2016/09/12(月) 11:59:21.93 ID:pdba44gIg24

>>253
うちの近所はデザインを気にした家ばかりだけどな。

270: 2016/09/12(月) 12:02:25.41 ID:hD8X9qExa20

>>263
それらの家はデザインを気にして、ピラミッドみたいな形になってるのか?
それらの家はデザインを気にして、天井の高さを抑えているのか?

279: 2016/09/12(月) 12:05:28.01 ID:pdba44gIg24

>>270
それ、今のトヨタww

292: 2016/09/12(月) 12:19:25.28 ID:hD8X9qExa20

>>279
昔のトヨタだよ
昔のトヨタには全高1310ミリのセダンがあった

302: 2016/09/12(月) 12:25:24.33 ID:pdba44gIg24

>>292
ちがうよ。
『デザイン』と聞いただけですぐにピラミッドwwとか…
今のプリウスやスピンドルに通ずる、デザイン=奇をてらうことだと勘違いしてる、田舎のヤン車に通じる空気を感じるわ。

322: 2016/09/12(月) 12:34:51.85 ID:hD8X9qExa20

>>302
スピンドルグリルなんてパッケージングでもスタイリングでもなくただのグラフィックじゃねーかよ
嫌なら黒く塗れば済む話

326: 2016/09/12(月) 12:37:35.50 ID:pdba44gIg24

>>322

あのダボハゼのような開口部をやめていただきたいんだが?
塗っても変わらんだろ。

330: 2016/09/12(月) 12:43:56.16 ID:hD8X9qExa20

>>326
そもそも車の本質とはかけ離れたデザイナーのお遊びを気にするのがアホ
本質を見ろ

331: 2016/09/12(月) 12:44:51.57 ID:pdba44gIg24

>>330
本質のデザインがダメだって話なんだが。

引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1473639769/

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