絶滅寸前だったマニュアル車…にわかに見直されつつあり市場回復傾向 車を「意のままに操れる」のが魅力|ブログインデックス

絶滅寸前だったマニュアル車…にわかに見直されつつあり市場回復傾向 車を「意のままに操れる」のが魅力|ブログインデックス|画像ID:28

1: 2016/09/10(土) 16:38:16.00 ID:pO7uIBCtp0

かつて女性とデートするときの勝負パターンといえばドライブだった。レンタルレコード屋で洋楽LPを何枚も借り、せっせと録音してオリジナルのドライブ用テープを作成。颯爽とスポーツカーのマニュアルシフトを操作しながらワインディングロードを駆け抜ける--。男たちはそんなシーンのために、コツコツと貯金に励んだものである。

しかし、もはやこんな輩は絶滅危惧種になりつつある。最近では「車? 税金や駐車場代などカネが掛かり過ぎ。必要ならレンタカーで十分」という人が増えているのはご存じの通り。ましてやマニュアル車(以下、MT車)をわざわざ選ぶなんて、よほど車好きのマニアくらいと思っている方ばかりだろう。

ところがそんなMT車が、ここにきてにわかに見直されつつある。

「1980年代初め頃までは、車といえばMT車がほとんどで、オートマチック車(以下、AT車)は完全な少数派でした。ところが、バブル景気で日本が豊かになってくると、車もよりラグジュアリー化を目指すようになりました。クラッチ操作のいらないAT車は、信号が多く、ストップ&ゴーが頻繁に繰り返される日本の交通事情にマッチし、高級グレードとして導入されると瞬く間に普及しました。一方でMT車は、サーキットや峠道をスポーツ走行するような、いわゆる“走り屋”が選択するくらいの少数派になってしまったのです。しかしここ最近、車を“意のままに操れる”と、あえてAT車ではなくMT車を購入するドライバーが少しずつ増えてきているのです」(自動車雑誌ライター)

どこかの自動車メーカーの宣伝文句ではないが、まさに『FUN TO DRIVE』といった部分が見直されてきたというのだ。ここでもう少し詳しく、AT車が普及した要因を振り返って見よう。

バブル期以降、1991年にAT車限定で運転できる『オートマチック限定免許』が交付されたことは見逃せない大きなポイントだ。技能講習時間が短く、その分、取得費用も安価なオートマチック限定免許は、運転にあまりこだわりのない女性を中心に増加を続け、2009年では免許取得者が58万909人(MT免許)対57万3216人(AT免許)とほぼ50%ずつの割合だったものが、翌年以降逆転し、昨年には49万3249人(43%)対66万5996人(57%)と、AT免許が多数を占める状況が続いている(警察庁・運転免許統計より)。

当然ながら、比例してAT車の販売台数割合も右肩上がりとなっていく。オートマチック限定免許が設定される以前の’90年には27.5%(MT車)対72.5%(AT車)だったものが、10年後の’00年には8.8%対91.2%と大幅に増加。そして昨年には何と1.6%対98.4%と、ほぼほとんどの乗用車がAT車という状況になってしまったのだ。

日本で販売されているMT車(注・国産メーカー)はたったの1.6%。これのどこが見直されているというのか--。実は今、この絶滅の危機に追いやられていたMT車市場が、徐々にではあるが回復傾向にあり、メーカーも魅力あるラインアップを新たに導入し始めているのである。

http://wjn.jp/article/detail/8834161/

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60: 2016/09/10(土) 16:47:51.34 ID:HH9nKw1jC1

マニュアル車楽しいよな。俺もマニュアル車乗ってる。
ただ、下手糞だから坂道の渋滞停車の連発だけは苦痛w

73: 2016/09/10(土) 16:49:19.72 ID:iPkpe5bvb2

>>60
後ろにぴったり憑かれると意識しちゃうよね。

87: 2016/09/10(土) 16:51:33.16 ID:PNKRBHwef3

>>73
初心者+MT+冬の日の登り道+発進で後ろトラックがビタ付しやがって、
あれはマジで事故るかと思った…

981: 2016/09/10(土) 18:15:00.89 ID:37pXzRgXA4

>>87
坂道発進はパーキングブレーキ使えば全く下がらないのに
これは教習所で習う基本操作

63: 2016/09/10(土) 16:48:18.46 ID:pzqWS8bHw5

絶滅なんてねえよ。ヨーロッパじゃatなんてほんの一握り、mtばかりだよ。だからプリウスも売れない。

104: 2016/09/10(土) 16:53:44.35 ID:8v5x86cXP6

>>63
ドイツで下宿先の大家のおばさんが10年落ちくらいのポルシェ乗ってた
一度助手席に乗せてもらってアウトバーン走ったことあるけど、
下りのコーナーでエンブレ掛けながらアクセル踏んで、回転数落とさずに100キロくらいでクリヤしたときは
ちびるかと思ったw

135: 2016/09/10(土) 16:57:23.25 ID:TS3mdHUXq7

>>104
ソルベルクは雪道のドリフトを母ちゃんの
学校の送迎ドライブで教わったって言ってたな
フィンランドじゃそれが普通だってw

306: 2016/09/10(土) 17:11:05.98 ID:vxLTGAmiu8

>>135
それ、スタッドレスの日本ではどうなんだろうね?
グリップ走行が基本なんでしょ?

389: 2016/09/10(土) 17:18:53.57 ID:OPkpyPrWm9

>>306
フィンランド人を参考にしちゃいかん
免許取るのに一年くらいかけるし、
ハイドロの練習とかみっちりやる

大体冬になったら、国中凍り付いてるのに
カーブをドリフトしながら駆け抜ける人達の国だから・・・

だから自動車レースではフィンを雇えって言われてるわけだけど

118: 2016/09/10(土) 16:55:11.38 ID:aJA5dZ8et10

時代だね。2000年くらいはAT限定は馬鹿にしたもんだが、ガラリと変わったね。

122: 2016/09/10(土) 16:56:02.40 ID:PNKRBHwef3

>>118
昔は、AT限定だと社用車のれねーぞって言う時もあったけど
オートマになりつつあるしね

147: 2016/09/10(土) 16:58:04.43 ID:aPBTJWsOw12

>>122
プロボックスからMT消えたからな

168: 2016/09/10(土) 16:59:59.41 ID:69RxLQqIo13

>>147
サクシードとほとんど区別化できなくなってるし・・・
世も末だな

155: 2016/09/10(土) 16:58:49.52 ID:FOCZ4FLEd14

上り坂で渋滞にあった日は泣きたい気分になる

172: 2016/09/10(土) 17:00:09.32 ID:0hCgxcIHr15

>>155
1速だけATみたいなの作れないのかねえ
スーパーカブみたいなの

167: 2016/09/10(土) 16:59:53.54 ID:fwBfdHWWv16

現行の国産車でMTの設定が有る車ってどれくらい有るの?

86、アルトワークス、ロードスター、ニスモマーチ、ニスモZ…
くらいしか浮かばんが。

179: 2016/09/10(土) 17:00:36.74 ID:LMlCaGpz417

>>167

マツダはほとんどの車種に設定されてるよ

388: 2016/09/10(土) 17:18:52.61 ID:Z4FPI4rq618

>>167
ヴィッツRS、フィットRS、スイフト

286: 2016/09/10(土) 17:09:54.90 ID:WohuUg3DC19

高齢者はマニュアルに乗れよ。
ブレーキとアクセルの踏み間違いを減らせる。

297: 2016/09/10(土) 17:10:34.17 ID:M3Seq5FVY20

>>286
そこだけは同意だわ
後期高齢者にMT車を義務付けよう

392: 2016/09/10(土) 17:19:23.95 ID:UQLjcmAyn21

昔は「男だったらマニュアル乗れ」って空気だったよね
こういう押し付けがましい空気嫌い

395: 2016/09/10(土) 17:19:42.64 ID:reFPIXDLA22

俺、MT乗りだけど、ATの方が確実に速く楽しく乗れるよ

“意のままに操れる”

とか言ってる奴って、ずっとATに乗ってた人たちの幻想じゃね?
ずっとMT乗ってる人の発想ではないわな

403: 2016/09/10(土) 17:20:13.83 ID:HCpkQxCVo23

ATは教習所で1回だけ乗ったきりで今更乗り換えるのはちょっと勇気がいるよ
たぶん左手と左足のやり場に困って脳が混乱すると思う
このまま婆ちゃんになるまでMTでいくわ

457: 2016/09/10(土) 17:25:12.47 ID:JCROmhwWB24

>>403
昔みんな最初はそう思ってた
でも一旦ATに乗り始めるとマニュアルには戻れんよ
いまのATは昔と違って優秀だしね

410: 2016/09/10(土) 17:20:43.52 ID:hrsCfE3Ix25

MTは自分だけ乗ってる時はいいが
シフトの度に助手席のやつの頭が前後に揺れるのが気になる
どんなにスムーズにやっても揺れるからな

432: 2016/09/10(土) 17:22:56.68 ID:crDRTjyj626

>>410
MT乗りの女以外はシフトショックを嫌がるし、酔いやすい
どんなに気をつけてもショック起きる時あるし

437: 2016/09/10(土) 17:23:37.26 ID:5f15E5Phi27

>>410
そうゆう事を堂々と書かない方がいいよ、
それは超恥ずかしいド下手くその証拠だから。

447: 2016/09/10(土) 17:24:29.32 ID:hrsCfE3Ix25

>>437
素人からそういうレスが付くだろうと思ってたわw

475: 2016/09/10(土) 17:26:50.18 ID:KdunC2pQu29

>>447
ずっとMT乗ってたけど同乗者の頭を揺らすほどの変速ショックなんてありえないw
何のためのクラッチだよw

よっぽど左足が不器用か、クラッチ繋いだらアクセルを馬鹿みたいにふかす
妙な癖がついてるんだろうなそれw

577: 2016/09/10(土) 17:34:11.88 ID:PVhzcaRdJ30

楽とか何とかいう話は別にして、ATは運転のセンスを退化させる車であるのは間違いない
MTの免許を取るのに苦労するような奴こそ頑張ってMT免許を取ればいいのにと自分の経験から思う

616: 2016/09/10(土) 17:37:46.65 ID:rlnOwH2So31

>>577
MTに求められるのはクラッチセンスだけで運転センスはまた別だと思う

700: 2016/09/10(土) 17:46:51.22 ID:PVhzcaRdJ30

>>616
いや、運転姿勢一つとってもそう思う
運転姿勢がいい加減でも運転できてしまうのがAT車

713: 2016/09/10(土) 17:47:59.07 ID:fqzTx5oGL33

>>700
MTは物理的に立て膝で運転出来ないしなw

772: 2016/09/10(土) 17:53:35.39 ID:cNZ0gTl7C34

>>616
クラッチにセンスなんていらねーよw
慣れだろ。あれは。
それよりも、MT、AT関係なく、適度な車間を保てるようなアクセルワークのセンスを磨いた方がいい。パカパカブレーキはダサい。

835: 2016/09/10(土) 18:00:39.62 ID:F3lB2FYti35

>>772
後続車への親切のつもりで、見せブレーキとしてブレーキランプ点灯させる程度にブレーキペダルを触ったりは一応してる

683: 2016/09/10(土) 17:45:19.73 ID:Vkd5kqL5Q36

MTは慣れると体が無意識に動いてるから
ATと基本変わらんよな

皆MT買ってくれ
そしてメーカーはもっと
MT車作れ

704: 2016/09/10(土) 17:47:08.43 ID:nOXu1GJSe37

>>683
前に乗ってたが、やっぱりMTは面倒だわ。
車なんてたかがツールだ、それで用が足りるなら楽な方が良い。

732: 2016/09/10(土) 17:49:49.27 ID:CxuqD7Tpx38

>>683
慣れるとMTの方が無意識制御し易いな
ATは体は楽でも神経が疲れる感じ

引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1473493096/

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60: 2016/09/10(土) 16:47:51.34 ID:HH9nKw1jC1

マニュアル車楽しいよな。俺もマニュアル車乗ってる。
ただ、下手糞だから坂道の渋滞停車の連発だけは苦痛w

73: 2016/09/10(土) 16:49:19.72 ID:iPkpe5bvb2

>>60
後ろにぴったり憑かれると意識しちゃうよね。

87: 2016/09/10(土) 16:51:33.16 ID:PNKRBHwef3

>>73
初心者+MT+冬の日の登り道+発進で後ろトラックがビタ付しやがって、
あれはマジで事故るかと思った…

981: 2016/09/10(土) 18:15:00.89 ID:37pXzRgXA4

>>87
坂道発進はパーキングブレーキ使えば全く下がらないのに
これは教習所で習う基本操作

63: 2016/09/10(土) 16:48:18.46 ID:pzqWS8bHw5

絶滅なんてねえよ。ヨーロッパじゃatなんてほんの一握り、mtばかりだよ。だからプリウスも売れない。

104: 2016/09/10(土) 16:53:44.35 ID:8v5x86cXP6

>>63
ドイツで下宿先の大家のおばさんが10年落ちくらいのポルシェ乗ってた
一度助手席に乗せてもらってアウトバーン走ったことあるけど、
下りのコーナーでエンブレ掛けながらアクセル踏んで、回転数落とさずに100キロくらいでクリヤしたときは
ちびるかと思ったw

135: 2016/09/10(土) 16:57:23.25 ID:TS3mdHUXq7

>>104
ソルベルクは雪道のドリフトを母ちゃんの
学校の送迎ドライブで教わったって言ってたな
フィンランドじゃそれが普通だってw

306: 2016/09/10(土) 17:11:05.98 ID:vxLTGAmiu8

>>135
それ、スタッドレスの日本ではどうなんだろうね?
グリップ走行が基本なんでしょ?

389: 2016/09/10(土) 17:18:53.57 ID:OPkpyPrWm9

>>306
フィンランド人を参考にしちゃいかん
免許取るのに一年くらいかけるし、
ハイドロの練習とかみっちりやる

大体冬になったら、国中凍り付いてるのに
カーブをドリフトしながら駆け抜ける人達の国だから・・・

だから自動車レースではフィンを雇えって言われてるわけだけど

118: 2016/09/10(土) 16:55:11.38 ID:aJA5dZ8et10

時代だね。2000年くらいはAT限定は馬鹿にしたもんだが、ガラリと変わったね。

122: 2016/09/10(土) 16:56:02.40 ID:PNKRBHwef3

>>118
昔は、AT限定だと社用車のれねーぞって言う時もあったけど
オートマになりつつあるしね

147: 2016/09/10(土) 16:58:04.43 ID:aPBTJWsOw12

>>122
プロボックスからMT消えたからな

168: 2016/09/10(土) 16:59:59.41 ID:69RxLQqIo13

>>147
サクシードとほとんど区別化できなくなってるし・・・
世も末だな

155: 2016/09/10(土) 16:58:49.52 ID:FOCZ4FLEd14

上り坂で渋滞にあった日は泣きたい気分になる

172: 2016/09/10(土) 17:00:09.32 ID:0hCgxcIHr15

>>155
1速だけATみたいなの作れないのかねえ
スーパーカブみたいなの

167: 2016/09/10(土) 16:59:53.54 ID:fwBfdHWWv16

現行の国産車でMTの設定が有る車ってどれくらい有るの?

86、アルトワークス、ロードスター、ニスモマーチ、ニスモZ…
くらいしか浮かばんが。

179: 2016/09/10(土) 17:00:36.74 ID:LMlCaGpz417

>>167

マツダはほとんどの車種に設定されてるよ

388: 2016/09/10(土) 17:18:52.61 ID:Z4FPI4rq618

>>167
ヴィッツRS、フィットRS、スイフト

286: 2016/09/10(土) 17:09:54.90 ID:WohuUg3DC19

高齢者はマニュアルに乗れよ。
ブレーキとアクセルの踏み間違いを減らせる。

297: 2016/09/10(土) 17:10:34.17 ID:M3Seq5FVY20

>>286
そこだけは同意だわ
後期高齢者にMT車を義務付けよう

392: 2016/09/10(土) 17:19:23.95 ID:UQLjcmAyn21

昔は「男だったらマニュアル乗れ」って空気だったよね
こういう押し付けがましい空気嫌い

395: 2016/09/10(土) 17:19:42.64 ID:reFPIXDLA22

俺、MT乗りだけど、ATの方が確実に速く楽しく乗れるよ

“意のままに操れる”

とか言ってる奴って、ずっとATに乗ってた人たちの幻想じゃね?
ずっとMT乗ってる人の発想ではないわな

403: 2016/09/10(土) 17:20:13.83 ID:HCpkQxCVo23

ATは教習所で1回だけ乗ったきりで今更乗り換えるのはちょっと勇気がいるよ
たぶん左手と左足のやり場に困って脳が混乱すると思う
このまま婆ちゃんになるまでMTでいくわ

457: 2016/09/10(土) 17:25:12.47 ID:JCROmhwWB24

>>403
昔みんな最初はそう思ってた
でも一旦ATに乗り始めるとマニュアルには戻れんよ
いまのATは昔と違って優秀だしね

410: 2016/09/10(土) 17:20:43.52 ID:hrsCfE3Ix25

MTは自分だけ乗ってる時はいいが
シフトの度に助手席のやつの頭が前後に揺れるのが気になる
どんなにスムーズにやっても揺れるからな

432: 2016/09/10(土) 17:22:56.68 ID:crDRTjyj626

>>410
MT乗りの女以外はシフトショックを嫌がるし、酔いやすい
どんなに気をつけてもショック起きる時あるし

437: 2016/09/10(土) 17:23:37.26 ID:5f15E5Phi27

>>410
そうゆう事を堂々と書かない方がいいよ、
それは超恥ずかしいド下手くその証拠だから。

447: 2016/09/10(土) 17:24:29.32 ID:hrsCfE3Ix25

>>437
素人からそういうレスが付くだろうと思ってたわw

475: 2016/09/10(土) 17:26:50.18 ID:KdunC2pQu29

>>447
ずっとMT乗ってたけど同乗者の頭を揺らすほどの変速ショックなんてありえないw
何のためのクラッチだよw

よっぽど左足が不器用か、クラッチ繋いだらアクセルを馬鹿みたいにふかす
妙な癖がついてるんだろうなそれw

577: 2016/09/10(土) 17:34:11.88 ID:PVhzcaRdJ30

楽とか何とかいう話は別にして、ATは運転のセンスを退化させる車であるのは間違いない
MTの免許を取るのに苦労するような奴こそ頑張ってMT免許を取ればいいのにと自分の経験から思う

616: 2016/09/10(土) 17:37:46.65 ID:rlnOwH2So31

>>577
MTに求められるのはクラッチセンスだけで運転センスはまた別だと思う

700: 2016/09/10(土) 17:46:51.22 ID:PVhzcaRdJ30

>>616
いや、運転姿勢一つとってもそう思う
運転姿勢がいい加減でも運転できてしまうのがAT車

713: 2016/09/10(土) 17:47:59.07 ID:fqzTx5oGL33

>>700
MTは物理的に立て膝で運転出来ないしなw

772: 2016/09/10(土) 17:53:35.39 ID:cNZ0gTl7C34

>>616
クラッチにセンスなんていらねーよw
慣れだろ。あれは。
それよりも、MT、AT関係なく、適度な車間を保てるようなアクセルワークのセンスを磨いた方がいい。パカパカブレーキはダサい。

835: 2016/09/10(土) 18:00:39.62 ID:F3lB2FYti35

>>772
後続車への親切のつもりで、見せブレーキとしてブレーキランプ点灯させる程度にブレーキペダルを触ったりは一応してる

683: 2016/09/10(土) 17:45:19.73 ID:Vkd5kqL5Q36

MTは慣れると体が無意識に動いてるから
ATと基本変わらんよな

皆MT買ってくれ
そしてメーカーはもっと
MT車作れ

704: 2016/09/10(土) 17:47:08.43 ID:nOXu1GJSe37

>>683
前に乗ってたが、やっぱりMTは面倒だわ。
車なんてたかがツールだ、それで用が足りるなら楽な方が良い。

732: 2016/09/10(土) 17:49:49.27 ID:CxuqD7Tpx38

>>683
慣れるとMTの方が無意識制御し易いな
ATは体は楽でも神経が疲れる感じ

引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1473493096/

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