家庭用コンセントで充電 新型プリウスPHV、今冬発売|ブログインデックス

家庭用コンセントで充電 新型プリウスPHV、今冬発売|ブログインデックス|画像ID:8

1: 2016/08/27(土) 16:42:28.97 ID:yZyxLVHKK0

太陽光パネルや家庭用コンセントで充電して走行できる、新しいプラグインハイブリッド車が、2016年冬に発売される。
トヨタ自動車が2016年冬に発売する「新型プリウスPHV」は、家庭用のコンセントで充電できる、新しいプラグインハイブリッド車で、ガソリンを使わず電気だけで走行できる距離は60km以上と、これまでの倍。

また、太陽光パネルで発電した電力で走行できる、世界初のシステムを搭載していて、1日充電した場合、最大でおよそ6kmの走行が可能で、スマートフォンおよそ100台分の電力を蓄えることができるという。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20160827-00000496-fnn-bus_all

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2: 2016/08/27(土) 16:43:44.24 ID:11H48mJjt1

せっかく電気で走れるのにエンジン積むとか無駄じゃね?

33: 2016/08/27(土) 17:30:08.68 ID:a1VDwe17C2

>>2
その通りだが60kmしか走らないから
レシプロエンジンも必要でしょうね

41: 2016/08/27(土) 17:34:04.42 ID:OjIZXcVCn3

>>2
充電に何時間かかるとwww
テスラの様な急速充電するためには工場の様なアンペアで契約しなければならない

まだ、流行らないだろうな。

54: 2016/08/27(土) 17:41:58.14 ID:rFczBYGAb4

>>41
200ボルトのことなら
家庭用エアコンや冷蔵庫やIHレンジのために
普通に引かれるものだが

もちろんプラグインハイブリッドは富裕層しかかわないから
200vメインも本来は不都合ない

5: 2016/08/27(土) 16:47:05.05 ID:VtAelvNJZ5

電気で走れるメリットってなんだよ
新車買わせる税制ばかり増やしやがって
製造時の二酸化炭素や資源も気にしろよ

8: 2016/08/27(土) 16:48:33.21 ID:MZBPaeB5a6

まだまだな感じだな
一時間の充電で100kは走らないと

15: 2016/08/27(土) 17:01:03.08 ID:BSrh27MF17

太陽光で1日6kmも走れるならコンセントもエンジンもタンクも要らんな。@会社まで往復4kmくらいな俺。

17: 2016/08/27(土) 17:03:20.86 ID:tbLj8qCVv8

>>15
帰りどーすんだよw

19: 2016/08/27(土) 17:06:53.37 ID:BSrh27MF17

>>17
往復だってばw
でも1日中曇ってたら次の日は歩かなきゃならんのか。

26: 2016/08/27(土) 17:17:29.15 ID:tbLj8qCVv8

>>19
片道と勘違いしたスマ
確かに曇りの日と、数年後の冬の日は帰り怖いだろうなw

51: 2016/08/27(土) 17:40:02.12 ID:IMZ7W9lUB11

>>26
往復4kmぐらいなら
充電量をギリギににしておかずに
バッテリー残量が50%以下になったら
80%ぐらいまでコンセント充電しておいて
そこから
太陽光発電で充電

走行

太陽光発電で充電

残量50%以下で容量の80%までコンセント充電
これを繰り返せば問題ないんじゃね

ただしバッテリーは痛むかもしれんがね

36: 2016/08/27(土) 17:31:18.12 ID:MjyVFUsrJ12

ガソリン給油並の時間で充電できるようになれば電気自動車が主流になるかもね

44: 2016/08/27(土) 17:37:38.82 ID:LSfAqfP0f13

>>36
キャパシタなら時間的には可能なんじゃね?
コスト、大容量化、大容量電力供給などの課題は多いけど

39: 2016/08/27(土) 17:32:01.06 ID:dBYBwCvGi14

PHVがものになると思っている奴は浅い
典型的なダメ技術、CPが悪すぎで普及しない
テスラも典型的なサギ会社、騙される輩が哀れ
株や債権と同じで、新技術と宣伝する物は大抵ダメだ
稀に成功例が有るが、見抜くのは相当の知識とセンスが要る

49: 2016/08/27(土) 17:39:47.65 ID:LSfAqfP0f13

>>39
>CPが悪すぎで普及しない
決まったルートを一日に何度も走る送迎車なら割が合うんじゃね?
アルファードあたりに向いている

40: 2016/08/27(土) 17:33:37.08 ID:PskYHN7h416

太陽光パネルのオプションってプリウスにもあったでしょ
世界初ってどういうこと?

48: 2016/08/27(土) 17:39:13.85 ID:JcaDVb6Tr17

>>40
あれは走行用バッテリーの充電はできなかった。
換気と12Vの充電だけだったと思うけど。

65: 2016/08/27(土) 18:05:18.58 ID:6kGtHDqGG18

屋根つきの車庫だと太陽発電できないジレンマ
この時期に露天で駐車なんてしてたら
太陽発電した電力なんてエアコンであっちゅう間に無くなりそうやね

68: 2016/08/27(土) 18:08:34.52 ID:dBYBwCvGi14

今でも本命はガソリンエンジン
100年以上掛けて改良され致命的な欠点も無い
HVはそれのマイナーバージョンとも言え、割高だが一応使える
EVは倉庫用途とかバスには使えるが、一般向きではなく業務用
デイーゼルは大型向き。DPFの維持が大変で小型車には向かない
PHVは冗談に近い。充電などいちいちやっていられない

85: 2016/08/27(土) 18:28:55.06 ID:ZCZpWJFK920

>>68
ベストカーの加速競争テストでテスラモデルSP90D(1179万円)にポルシェ911GT3RS(2530万円)がスタートから1000mを越えてもまだキャッチアップ出来ないとか出足ではガソリン車はEVに全く歯が立たないんだけど

76: 2016/08/27(土) 18:20:01.29 ID:IQCb7geFB21

災害とかの非常用考えると太陽光パネルは日本だと案外需要あると思うわ
電気だけで60km走れるなら普段の通勤には十分だしほしいわ

79: 2016/08/27(土) 18:22:19.72 ID:LSfAqfP0f13

>>76
>災害とかの非常用考えると太陽光パネルは日本だと案外需要あると思うわ
発電した電気を電力会社に売るために電力会社の電線に繋がってると
停電時に太陽光単体では電気使えないんですよ
だから非常時にはまったく役に立たない

95: 2016/08/27(土) 18:49:28.02 ID:BFE8ixXLl23

屋根に太陽光パネルってのはいいね
僅かな電力しか発電できないだろうが
塵も積もればでトータルで見れば相当な燃費改善になるのでは
ただ当然その分高つくはず・・・いくらくらいになるんだろうね

97: 2016/08/27(土) 18:57:42.93 ID:JcaDVb6Tr17

>>95
価格差分の元が取れるかってのもあるけど、どれくらい屋根が重くなるかも気になるな。
重くなった分は当然燃費が悪化するわけだし、
高級スポーツカーだと高価な軽量素材を使ってでも軽くする、運動性能に影響する箇所でもある。

122: 2016/08/27(土) 20:30:50.88 ID:2luH6cE2V25

PHVが本当に流行るのは、バッテリーを分割
持ち運びして、家庭内で充電できるように
なってからかもな。
灯油を運ぶくらいの重さなら許容範囲。
日産が検討していたのは消えたのか。

引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1472283748/

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2: 2016/08/27(土) 16:43:44.24 ID:11H48mJjt1

せっかく電気で走れるのにエンジン積むとか無駄じゃね?

33: 2016/08/27(土) 17:30:08.68 ID:a1VDwe17C2

>>2
その通りだが60kmしか走らないから
レシプロエンジンも必要でしょうね

41: 2016/08/27(土) 17:34:04.42 ID:OjIZXcVCn3

>>2
充電に何時間かかるとwww
テスラの様な急速充電するためには工場の様なアンペアで契約しなければならない

まだ、流行らないだろうな。

54: 2016/08/27(土) 17:41:58.14 ID:rFczBYGAb4

>>41
200ボルトのことなら
家庭用エアコンや冷蔵庫やIHレンジのために
普通に引かれるものだが

もちろんプラグインハイブリッドは富裕層しかかわないから
200vメインも本来は不都合ない

5: 2016/08/27(土) 16:47:05.05 ID:VtAelvNJZ5

電気で走れるメリットってなんだよ
新車買わせる税制ばかり増やしやがって
製造時の二酸化炭素や資源も気にしろよ

8: 2016/08/27(土) 16:48:33.21 ID:MZBPaeB5a6

まだまだな感じだな
一時間の充電で100kは走らないと

15: 2016/08/27(土) 17:01:03.08 ID:BSrh27MF17

太陽光で1日6kmも走れるならコンセントもエンジンもタンクも要らんな。@会社まで往復4kmくらいな俺。

17: 2016/08/27(土) 17:03:20.86 ID:tbLj8qCVv8

>>15
帰りどーすんだよw

19: 2016/08/27(土) 17:06:53.37 ID:BSrh27MF17

>>17
往復だってばw
でも1日中曇ってたら次の日は歩かなきゃならんのか。

26: 2016/08/27(土) 17:17:29.15 ID:tbLj8qCVv8

>>19
片道と勘違いしたスマ
確かに曇りの日と、数年後の冬の日は帰り怖いだろうなw

51: 2016/08/27(土) 17:40:02.12 ID:IMZ7W9lUB11

>>26
往復4kmぐらいなら
充電量をギリギににしておかずに
バッテリー残量が50%以下になったら
80%ぐらいまでコンセント充電しておいて
そこから
太陽光発電で充電

走行

太陽光発電で充電

残量50%以下で容量の80%までコンセント充電
これを繰り返せば問題ないんじゃね

ただしバッテリーは痛むかもしれんがね

36: 2016/08/27(土) 17:31:18.12 ID:MjyVFUsrJ12

ガソリン給油並の時間で充電できるようになれば電気自動車が主流になるかもね

44: 2016/08/27(土) 17:37:38.82 ID:LSfAqfP0f13

>>36
キャパシタなら時間的には可能なんじゃね?
コスト、大容量化、大容量電力供給などの課題は多いけど

39: 2016/08/27(土) 17:32:01.06 ID:dBYBwCvGi14

PHVがものになると思っている奴は浅い
典型的なダメ技術、CPが悪すぎで普及しない
テスラも典型的なサギ会社、騙される輩が哀れ
株や債権と同じで、新技術と宣伝する物は大抵ダメだ
稀に成功例が有るが、見抜くのは相当の知識とセンスが要る

49: 2016/08/27(土) 17:39:47.65 ID:LSfAqfP0f13

>>39
>CPが悪すぎで普及しない
決まったルートを一日に何度も走る送迎車なら割が合うんじゃね?
アルファードあたりに向いている

40: 2016/08/27(土) 17:33:37.08 ID:PskYHN7h416

太陽光パネルのオプションってプリウスにもあったでしょ
世界初ってどういうこと?

48: 2016/08/27(土) 17:39:13.85 ID:JcaDVb6Tr17

>>40
あれは走行用バッテリーの充電はできなかった。
換気と12Vの充電だけだったと思うけど。

65: 2016/08/27(土) 18:05:18.58 ID:6kGtHDqGG18

屋根つきの車庫だと太陽発電できないジレンマ
この時期に露天で駐車なんてしてたら
太陽発電した電力なんてエアコンであっちゅう間に無くなりそうやね

68: 2016/08/27(土) 18:08:34.52 ID:dBYBwCvGi14

今でも本命はガソリンエンジン
100年以上掛けて改良され致命的な欠点も無い
HVはそれのマイナーバージョンとも言え、割高だが一応使える
EVは倉庫用途とかバスには使えるが、一般向きではなく業務用
デイーゼルは大型向き。DPFの維持が大変で小型車には向かない
PHVは冗談に近い。充電などいちいちやっていられない

85: 2016/08/27(土) 18:28:55.06 ID:ZCZpWJFK920

>>68
ベストカーの加速競争テストでテスラモデルSP90D(1179万円)にポルシェ911GT3RS(2530万円)がスタートから1000mを越えてもまだキャッチアップ出来ないとか出足ではガソリン車はEVに全く歯が立たないんだけど

76: 2016/08/27(土) 18:20:01.29 ID:IQCb7geFB21

災害とかの非常用考えると太陽光パネルは日本だと案外需要あると思うわ
電気だけで60km走れるなら普段の通勤には十分だしほしいわ

79: 2016/08/27(土) 18:22:19.72 ID:LSfAqfP0f13

>>76
>災害とかの非常用考えると太陽光パネルは日本だと案外需要あると思うわ
発電した電気を電力会社に売るために電力会社の電線に繋がってると
停電時に太陽光単体では電気使えないんですよ
だから非常時にはまったく役に立たない

95: 2016/08/27(土) 18:49:28.02 ID:BFE8ixXLl23

屋根に太陽光パネルってのはいいね
僅かな電力しか発電できないだろうが
塵も積もればでトータルで見れば相当な燃費改善になるのでは
ただ当然その分高つくはず・・・いくらくらいになるんだろうね

97: 2016/08/27(土) 18:57:42.93 ID:JcaDVb6Tr17

>>95
価格差分の元が取れるかってのもあるけど、どれくらい屋根が重くなるかも気になるな。
重くなった分は当然燃費が悪化するわけだし、
高級スポーツカーだと高価な軽量素材を使ってでも軽くする、運動性能に影響する箇所でもある。

122: 2016/08/27(土) 20:30:50.88 ID:2luH6cE2V25

PHVが本当に流行るのは、バッテリーを分割
持ち運びして、家庭内で充電できるように
なってからかもな。
灯油を運ぶくらいの重さなら許容範囲。
日産が検討していたのは消えたのか。

引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1472283748/

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