ホンダ CRF450R、チタン薄板を燃料タンクに採用—世界初|ブログインデックス

ホンダ CRF450R、チタン薄板を燃料タンクに採用—世界初|ブログインデックス|画像ID:11

1: 2016/09/06(火) 08:53:58.84 ID:XdsO0daD0 

新日鉄住金は、同社のチタン薄板がホンダのモトクロッサー『CRF450R』の燃料タンク素材として採用されたと発表した。ホンダによると、量産二輪車の燃料タンク本体にチタン材が採用されるのは世界初という。

新日鉄住金は、本田技術研究所との連携により、プレス成形性・溶接性・異方性等の加工上の課題に対する技術提案を行った結果、
新日鉄住金製純チタンJIS1種材(TP270C)の優れた性質が認められ、今回の燃料タンク本体への採用となった。

モトクロッサーの燃料タンクは、これまで樹脂素材が主流だった。今回ホンダが採用したチタンは、軽く、強く、耐食性に優れた素材で、燃料タンクの軽量化に寄与している。
http://response.jp/article/2016/08/31/280974.html

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8: 2016/09/06(火) 09:01:59.15 ID:zaZsP4lkT1

意気込みは伝わるけど、モトクロッサーのタンク重量って樹脂とチタンで驚く程違うか?
スイングアームとか軽くて粘りの欲しいところにチタン使う方が良くね?

14: 2016/09/06(火) 09:07:20.32 ID:QPHjEDX702

>>8
実利よりまず新ネタだよ新ネタ
あとチタンスイングアームなんてバブル期のワークスでもないと無理ぽお高くて

19: 2016/09/06(火) 09:26:23.57 ID:41hEfex5b3

>>8
樹脂タンクだとシュラウドの付け根部分が風圧で割れたりしゅる

9: 2016/09/06(火) 09:02:15.04 ID:QBNuB25WA4

4ストだと450ccないと2スト250並みの動力性能出せないって事?

10: 2016/09/06(火) 09:02:55.84 ID:BfpUTBCH05

知り合いがガワだけ変えて何食わぬ顔して乗ってる
詳しいやつにはバレる

12: 2016/09/06(火) 09:04:42.28 ID:rOgJHqnML6

>>10
音でわかるわw

16: 2016/09/06(火) 09:20:05.87 ID:41hEfex5b3

>>10
ガワだけ変えたんじゃなくて逆輸入してライトウインカーだの保安部品つけてナンバー取ったんでしょ
俺はそれでWR450乗ってる
ド派手だからススっとすり抜けして先頭に出るとオラついた高級車がたまに喧嘩売ってくるけど
一瞬でミラーの点になるな

13: 2016/09/06(火) 09:04:59.00 ID:njBDPW8748

単にモトクロッサーもカテが250・450になってるだけ
そもそもCRF-Rは競技専用だから公道不可で日本の基準なんて無関係

15: 2016/09/06(火) 09:19:25.59 ID:NdAlVcEh59

そりゃあ量産二輪車だけど、レーサーじゃんか…

26: 2016/09/06(火) 09:41:07.66 ID:5xnxTN2hl10

だったらカバーと泥除けもチタンにしてよ

29: 2016/09/06(火) 09:45:27.92 ID:lDtYW3fQ511

プレスか絞りかどっちだ

33: 2016/09/06(火) 09:56:12.18 ID:jByt6Acuu12

WR400Fに乗ってたけど
渋滞にハマるとオーバーヒートして困ったな
ファンがついてないから

35: 2016/09/06(火) 10:03:25.88 ID:41hEfex5b3

>>33
キックが堅くて危ないんだよなあれ
デコンプ使っても難しいし
渋滞で止まったらパニックですわ

37: 2016/09/06(火) 10:12:14.38 ID:jByt6Acuu12

>>35
慣れても急にはかけれないw
鍵なくてキルスイッチしかつけてなかったけど
盗まれることはなかったな
普通の人にはエンジンかけるのは無理w

41: 2016/09/06(火) 10:27:57.67 ID:9e9uKXyPv15

今でも逆車に保安部品付けてナンバーとって売ってる店ってあんの?
昔XR250R乗ってたから懐かしくなった。
モトクロッサーじゃなくていいから乗りたいなぁ

42: 2016/09/06(火) 11:05:30.55 ID:g4EWP9Tq916

モトレース用の125を持ってるけど、公道で走ろうとは
思わんわ。
元々低中速域のセッティングだから、公道で走るには
全くもって向かん。

43: 2016/09/06(火) 11:09:02.53 ID:LU1dalvxN17

レーサーでナンバーつけるの林道走るためだからね
現地までにはハイエースで運ぶ

45: 2016/09/06(火) 11:20:19.89 ID:npq5TF2Wj18

>>43
むかし、逆輸入車のCR500の公道仕様乗ってたことあるよw

46: 2016/09/06(火) 11:21:06.56 ID:NkmHZIKkl19

チタン薄板をこんだけプレス加工するのはすごい

47: 2016/09/06(火) 11:27:18.23 ID:41hEfex5b3

ポリタンクだとガソリンに引火するとかで違法だし劣化したら割れやすいしシュラウドの付け根が風圧で割れる

50: 2016/09/06(火) 12:03:36.80 ID:8bWXMHARj21

乗る人が多少やせればよくね?

54: 2016/09/06(火) 18:02:55.83 ID:MNVoVppvh22

チタンタンクなんてサードから普通に出してるやん
と思ったら、量産で初って事か

引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1473119638/

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8: 2016/09/06(火) 09:01:59.15 ID:zaZsP4lkT1

意気込みは伝わるけど、モトクロッサーのタンク重量って樹脂とチタンで驚く程違うか?
スイングアームとか軽くて粘りの欲しいところにチタン使う方が良くね?

14: 2016/09/06(火) 09:07:20.32 ID:QPHjEDX702

>>8
実利よりまず新ネタだよ新ネタ
あとチタンスイングアームなんてバブル期のワークスでもないと無理ぽお高くて

19: 2016/09/06(火) 09:26:23.57 ID:41hEfex5b3

>>8
樹脂タンクだとシュラウドの付け根部分が風圧で割れたりしゅる

9: 2016/09/06(火) 09:02:15.04 ID:QBNuB25WA4

4ストだと450ccないと2スト250並みの動力性能出せないって事?

10: 2016/09/06(火) 09:02:55.84 ID:BfpUTBCH05

知り合いがガワだけ変えて何食わぬ顔して乗ってる
詳しいやつにはバレる

12: 2016/09/06(火) 09:04:42.28 ID:rOgJHqnML6

>>10
音でわかるわw

16: 2016/09/06(火) 09:20:05.87 ID:41hEfex5b3

>>10
ガワだけ変えたんじゃなくて逆輸入してライトウインカーだの保安部品つけてナンバー取ったんでしょ
俺はそれでWR450乗ってる
ド派手だからススっとすり抜けして先頭に出るとオラついた高級車がたまに喧嘩売ってくるけど
一瞬でミラーの点になるな

13: 2016/09/06(火) 09:04:59.00 ID:njBDPW8748

単にモトクロッサーもカテが250・450になってるだけ
そもそもCRF-Rは競技専用だから公道不可で日本の基準なんて無関係

15: 2016/09/06(火) 09:19:25.59 ID:NdAlVcEh59

そりゃあ量産二輪車だけど、レーサーじゃんか…

26: 2016/09/06(火) 09:41:07.66 ID:5xnxTN2hl10

だったらカバーと泥除けもチタンにしてよ

29: 2016/09/06(火) 09:45:27.92 ID:lDtYW3fQ511

プレスか絞りかどっちだ

33: 2016/09/06(火) 09:56:12.18 ID:jByt6Acuu12

WR400Fに乗ってたけど
渋滞にハマるとオーバーヒートして困ったな
ファンがついてないから

35: 2016/09/06(火) 10:03:25.88 ID:41hEfex5b3

>>33
キックが堅くて危ないんだよなあれ
デコンプ使っても難しいし
渋滞で止まったらパニックですわ

37: 2016/09/06(火) 10:12:14.38 ID:jByt6Acuu12

>>35
慣れても急にはかけれないw
鍵なくてキルスイッチしかつけてなかったけど
盗まれることはなかったな
普通の人にはエンジンかけるのは無理w

41: 2016/09/06(火) 10:27:57.67 ID:9e9uKXyPv15

今でも逆車に保安部品付けてナンバーとって売ってる店ってあんの?
昔XR250R乗ってたから懐かしくなった。
モトクロッサーじゃなくていいから乗りたいなぁ

42: 2016/09/06(火) 11:05:30.55 ID:g4EWP9Tq916

モトレース用の125を持ってるけど、公道で走ろうとは
思わんわ。
元々低中速域のセッティングだから、公道で走るには
全くもって向かん。

43: 2016/09/06(火) 11:09:02.53 ID:LU1dalvxN17

レーサーでナンバーつけるの林道走るためだからね
現地までにはハイエースで運ぶ

45: 2016/09/06(火) 11:20:19.89 ID:npq5TF2Wj18

>>43
むかし、逆輸入車のCR500の公道仕様乗ってたことあるよw

46: 2016/09/06(火) 11:21:06.56 ID:NkmHZIKkl19

チタン薄板をこんだけプレス加工するのはすごい

47: 2016/09/06(火) 11:27:18.23 ID:41hEfex5b3

ポリタンクだとガソリンに引火するとかで違法だし劣化したら割れやすいしシュラウドの付け根が風圧で割れる

50: 2016/09/06(火) 12:03:36.80 ID:8bWXMHARj21

乗る人が多少やせればよくね?

54: 2016/09/06(火) 18:02:55.83 ID:MNVoVppvh22

チタンタンクなんてサードから普通に出してるやん
と思ったら、量産で初って事か

引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1473119638/

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