テスラ新型車「モデル3」、1週間で予約32万5千台 売上1兆5000億円と試算 製造開始は2017年終盤から|ブログインデックス

1:海江田三郎 ★:2016/04/08(金) 14:17:04.55

http://www.sankei.com/world/news/160408/wor1604080018-n1.html

テスラ新型車「モデル3」、1週間で予約32万5千台 売上1兆5000億円と試算 製造開始は2017年終盤から|ブログインデックス|画像ID:20

米電気自動車(EV)メーカーのテスラ・モーターズは7日、基本価格を現行車種の半額以下に抑えた新型セダン「モデル3」の世界の予約台数が、受け付け開始から1週間で32万5千台に達したと発表した。2017年終盤に製造を始める予定だが生産能力が限られており、長い納車待ちが想定される。

 イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は短文投稿サイトのツイッターで、計画通りに販売できれば、モデル3の売上高は最大で140億ドル(約1兆5千億円)になるとの試算を明らかにした。テスラは日本を含めた世界で3月31日に予約の受け付けを始めた。(共同)

関連
テスラ「モデルX」に生産遅延、モデル3の納車にも懸念か
http://jp.autoworldnews.com/articles/8562/20160407/tesla-modelx.htm
【クルマ】テスラの新型EV「モデル3」受注殺到 早くも27万台突破 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1459735506/

【クルマ】テスラ新型車「モデル3」、1週間で予約32万5千台に 売上1兆5000億円と試算 製造開始は2017年終盤から
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1460092624/

2:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:19:52.35

どうやって造る気だよwwwwwwwww

3:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:20:13.92

MRJが思い浮かぶ。

4:憂国の記者:2016/04/08(金) 14:21:25.40

MRJは一機も売ってないが、テスラはすでに3車種以上作っていて、量産体制にある。

16:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:43:09.41

>製造開始は2017年終盤から

え?

20:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:45:29.01

>>16
納車は2年ぐらい先なのにガンガン予約が入っている

18:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:43:33.38

現状で全車種合わせて「年間5万台」しか製造しとらんのやろ???
工場やら生産ラインを増設したとしても、注文を全部さばくのに
何年かかるんやろか。

19:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:45:01.24

>>18
ヒントは新工場 建設中

22:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:50:40.75

まずは工場作りからかよw

5:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:21:41.41

凄いなあ、量産体制早急に整えないとな
電気自動車の世界的な普及に弾みがついてほしい
日本の自動車メーカーも負けるな!!!

8:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:27:26.01

テスラいいんだけど、嫌な予感しかしない。
イーロン・マスクが誠実であることを願おう。

9:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:28:11.63

どうなんだ、これ日産100台のラインを24H365日フル稼働して
36500台だろう、のままでなら最終納車が12年後だわ
大雑把な試算で、日産100台の規模ってどんな感じなの?
おせぇてm大手の生産管理のひとよ

14:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:36:14.45

>>9
生産管理じゃないけど、今出荷しているモデルSが月産5,000台ぐらいの製造していて、直近は部品不足で生産台数落ちている程度らしい

15:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:37:14.28

>>9
トヨタは1日2000台ていってた。

10:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:29:48.75

日本だと納車何か月待ちって発表するので受注が鈍るけど
アメリカじゃ納期無視で受け付けるだけ受け付けるのか?
やばくないか?

11:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:31:22.93

量産効果で次期モデルは
さらに低価格化が進むな。自動車のコモディティ化もいよいよってとこか。

12:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:32:10.29

モデル3の発表会で、既に予約した人達が会場内をゆっくりとだけれど試乗していたのは驚いた。
発売中のモデルSの小型廉価版だからそんなに難しくないと言われちゃうとそうなんだろうけど。
後部座席がガルウイングの奴が、年寄りや着飾った女性の乗り降りに便利そう

13:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:32:42.80

マスクが50万受注来るかもと言ってたが
こりゃ100万行きかねんな

25:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:53:08.53

おそらく、モデル3と同クラスのバッテリーは50万円くらいまでコストダウンされるとすると、
3の次のモデルは、250万くらいで出せるようになるのかな?

26:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:59:16.10

いや最終組み立て工場はいいけど
それ以外に、パッテリーはパナ
モーターとインバータは台湾
車台やアブソーバー、電装品
これを組み立てる工場だけじゃ車は出来ない
日産100台なら、百台分のパーツが
遅滞なく納品されなきゃならないが

更地にピラミッドは建てられないだろう いくらなんでも
それにラインの管理者は素人ってわけにはいかないし
人材育成も、どうなの?

29:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:03:32.92

>>26
新しく建設してるのはパナと共同のバッテリー工場だよ。

パナソニック、テスラEVに新型電池-容量7割増、米ネバダで量産
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00364477

モーターは自社製だったはず。
ソース
https://www.teslamotors.com/jp/videos/high-efficiency-electric-drive-unit

33:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:12:03.69

>>29
そのモーターって、テスラが米企業から技術を買い取って
台湾の企業がテスラ用に改良したんじゃなかったかなぁ
それも台湾持ちで、インバータも同じだと思ったが

34:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:13:31.86

>>33
この記事見る限り、2014年から内製に切り替えて、モデルSがスーパーカーレベルの
0-60mph が 2.8秒とかになったんじゃない?

https://www.teslamotors.com/jp/videos/high-efficiency-electric-drive-unit

2014年11月18日
Tesla recently started manufacturing its new high efficiency
drive unit for the production of Dual Motor Model S.

35:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:14:03.83

>>33
電池工場もパナソニックが頑張っているらしいし、テスラは上手い

27:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:59:27.57

>http://jp.wsj.com/articles/SB11281588234518813488504581533333366790152
>テスラ、第4四半期は赤字が約3倍に拡大

>米高級電気自動車(EV)メーカーのテスラ・モーターズが10日発表した2015年10-12月期(第4四半期)決算は純損益が3億2000万ドルの赤字となり、赤字幅が前年同期の3倍近くに拡大した。スポーツタイプ多目的車(SUV)「モデルX」の発売にコストがかかり、11四半期連続の赤字を計上した。

万年赤字会社が攻めの経営!
で、「11四半期連続の赤字」も米国会計基準では黒字期間は1-2四半期程度の期間を除けばその前もずーっと赤字、大丈夫かここ

30:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:05:34.43

>>27
米国の投資家は赤字出しながら攻めの経営を評価しているみたいね

28:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:01:46.81

今のところ赤字出しながらの高級車、モデルSでブランドイメージを上げているみたいだけど、モデル3で価格低減のため手を抜き過ぎるとあっという間に評判落ちる可能性も。

31:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:07:52.21

投資してっから利益だしてもらいたいわ

38:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:20:12.86

ロールアウトは2年後なんでしょ?
まだまだどうなるかわからんよ。
日産がもっと安くて同程度の航続距離のEVを出すかもわからんし。

41:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:22:34.93

ずっとアマゾンも赤字だったし、スマホの車版て感じか。
どうなるかは誰にも分らん。
こういうのに金を出すのにも金持ちは必要ではある。

44:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:26:33.61

最近、LGも作り始めてるし、テスラをみて他社をEV作りまくるだろうから、
確実にコストダウンが加速する。もうこの流れは止められないと思うな。

70:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:42:52.36

すべては充電時間が改善されるかどうか
電池では望めない、キャパシタは危険極まりない
EVの未来は有望とはいいきれないよ

71:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:46:48.58

テスラついに始まったのか、電気自動車と自動運転が成功すると
日本の自動車産業終了してしまうわ

73:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:50:01.18

>>71
電気自動車が凄いのは、ベンチャー企業が参入できちゃったてことなんだよね
たぶん今後新規参入が増えると思うよ

日本ではなくアメリカと中国と欧州で、で、日本はガラパゴス化
トヨタのシャープ化は裏付けがあるんだわ

77:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:56:09.91

>>73
ただ走ればいいだけなら
そりゃベンチャーも好機だろう

しかし車っていうのは
乗り味、乗り心地、操縦性など複合的に運転する楽しさも加味してくる

自動運転が当たり前で、運転することがなくなった世界なら、トヨタも普通の企業になるだろうけど

94:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:11:43.13

>>77
いつの間にかそれも家電と同じで単純な物のひとつとなる

87:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:02:08.21

車がパソコンみたいになる
EV化で
つまり激安になる

やったな

90:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:08:25.52

リチウムイオン革命でもない限り、ガソリン車の代わりにはないらいわ
ガソリンだって何十年前から枯渇する枯渇するといいながら、増産体制だ

ガソリン並にならないとEV時代はこない

93:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:11:41.54

>>90
燃費や効率という問題もあるけど
人口増加してて
みんながガソリン車のると環境破壊で
人が滅びるわけで

余裕のある先進国がまずEV化する
流れになる
欧米だな
とりあえずは

日本は
地球とか心配しないからばEV化は遅いだろ

100:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:18:07.42

>>93
航続距離が短いEVはアメリカでメイン使用には向いてない
当分サブカー扱いだろうよ
そこにアメリカが余裕があるだけの話だ

96:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:13:25.74

充電時間が30~40分で航続距離が340㎞だっけか。
盆暮れのSAは阿鼻叫喚だろうなw

128:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:39:09.03

電気自動車が普及すると
駐車場にすら供給スタンドを設置できる
つまり誰でも充電スタンドに参入ができる

充電スタンドに参入したら、自分でも発電したくなるだろ
スーパーマッケトやレストランの無駄に広い駐車場に太陽光パネルが設置される
フル充電じゃなくても半分くらいなら飯を食ってる間に充電できる

EVエコノミーは社会全体を豊かにする

129:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:39:19.24

誰かこのニュース信用する人居る?
充電スタンドも殆ど無く、あったとしても出先で充電に数時間もかかる車を誰が買うんだろ?
アメリカ人はいつもこの手の嘘をつくからなあ...

133:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:41:12.14

>>129
今はエコ思考の金持ちのセカンドカーとしての需要でしょ
昔のプリウスブームみたいな

138:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:43:40.83

>>133
そういう客層が一番利益率が高いので、そこだけで商売出来るなら嬉しいぐらいで

135:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:41:57.47

>>129
充電スタンドあっちこっちに増えてるぞ
適当に街を流してても目に入ってくるレベル
充電スタンドって設置費用クソ安いから普及速度がとても早い

137:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:42:47.64

>>135
スーパーチャージャーが増えてくれないと長距離移動には不安だな

167:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 17:05:49.14

複数台所有してる内の1台って感じで買うんだろな
多少不便でも街乗り程度なら全く問題無いだろうし

181:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 17:17:32.09

EVなんて遠い先の未来さって思ってたけど結構リーフみるんだよな~
採算合わないと思うんだがな…

189:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 17:20:24.93

BMW i3乗りだけど、充電インフラ考えるとピュアEVはまだまだ不便と言わざるを得ない。
大容量バッテリー積んで航続距離伸びたって、それだけ充電時間も必要になるし。
現状ではレンジエキステンダー付(発電機)かPHEVにしとくのが正解です。

201:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 17:26:46.58

パナソニックとりあえず良かったんじゃないか

252:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 17:51:33.98

このうち実際ユーザーの手元に届くのは何台なんかな
アメリカだから返品もあるんだろうしなあ

日本でも充電スポット増えたよねえ
こないだ近所のホムセンの屋上駐車場に
充電機20台設置されてたのにはびびったわ






コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2016年04月08日 23:37

    • どうやって造る気だよwwwwwwwww

      3:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:20:13.92

      MRJが思い浮かぶ。

      4:憂国の記者:2016/04/08(金) 14:21:25.40

      MRJは一機も売ってないが、テスラはすでに3車種以上作っていて、量産体制にある。

      16:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:43:09.41

      >製造開始は2017年終盤から

      え?

      20:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:45:29.01

      >>16
      納車は2年ぐらい先なのにガンガン予約が入っている

      18:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:43:33.38

      現状で全車種合わせて「年間5万台」しか製造しとらんのやろ???
      工場やら生産ラインを増設したとしても、注文を全部さばくのに
      何年かかるんやろか。

      19:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:45:01.24

      >>18
      ヒントは新工場 建設中

      22:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:50:40.75

      まずは工場作りからかよw

      5:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:21:41.41

      凄いなあ、量産体制早急に整えないとな
      電気自動車の世界的な普及に弾みがついてほしい
      日本の自動車メーカーも負けるな!!!

      8:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:27:26.01

      テスラいいんだけど、嫌な予感しかしない。
      イーロン・マスクが誠実であることを願おう。

      9:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:28:11.63

      どうなんだ、これ日産100台のラインを24H365日フル稼働して
      36500台だろう、のままでなら最終納車が12年後だわ
      大雑把な試算で、日産100台の規模ってどんな感じなの?
      おせぇてm大手の生産管理のひとよ

      14:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:36:14.45

      >>9
      生産管理じゃないけど、今出荷しているモデルSが月産5,000台ぐらいの製造していて、直近は部品不足で生産台数落ちている程度らしい

      15:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:37:14.28

      >>9
      トヨタは1日2000台ていってた。

      10:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:29:48.75

      日本だと納車何か月待ちって発表するので受注が鈍るけど
      アメリカじゃ納期無視で受け付けるだけ受け付けるのか?
      やばくないか?

      11:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:31:22.93

      量産効果で次期モデルは
      さらに低価格化が進むな。自動車のコモディティ化もいよいよってとこか。

      12:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:32:10.29

      モデル3の発表会で、既に予約した人達が会場内をゆっくりとだけれど試乗していたのは驚いた。
      発売中のモデルSの小型廉価版だからそんなに難しくないと言われちゃうとそうなんだろうけど。
      後部座席がガルウイングの奴が、年寄りや着飾った女性の乗り降りに便利そう

      13:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:32:42.80

      マスクが50万受注来るかもと言ってたが
      こりゃ100万行きかねんな

      25:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:53:08.53

      おそらく、モデル3と同クラスのバッテリーは50万円くらいまでコストダウンされるとすると、
      3の次のモデルは、250万くらいで出せるようになるのかな?

      26:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:59:16.10

      いや最終組み立て工場はいいけど
      それ以外に、パッテリーはパナ
      モーターとインバータは台湾
      車台やアブソーバー、電装品
      これを組み立てる工場だけじゃ車は出来ない
      日産100台なら、百台分のパーツが
      遅滞なく納品されなきゃならないが

      更地にピラミッドは建てられないだろう いくらなんでも
      それにラインの管理者は素人ってわけにはいかないし
      人材育成も、どうなの?

      29:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:03:32.92

      >>26
      新しく建設してるのはパナと共同のバッテリー工場だよ。

      パナソニック、テスラEVに新型電池-容量7割増、米ネバダで量産
      https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00364477

      モーターは自社製だったはず。
      ソース
      https://www.teslamotors.com/jp/videos/high-efficiency-electric-drive-unit

      33:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:12:03.69

      >>29
      そのモーターって、テスラが米企業から技術を買い取って
      台湾の企業がテスラ用に改良したんじゃなかったかなぁ
      それも台湾持ちで、インバータも同じだと思ったが

      34:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:13:31.86

      >>33
      この記事見る限り、2014年から内製に切り替えて、モデルSがスーパーカーレベルの
      0-60mph が 2.8秒とかになったんじゃない?

      https://www.teslamotors.com/jp/videos/high-efficiency-electric-drive-unit

      2014年11月18日
      Tesla recently started manufacturing its new high efficiency
      drive unit for the production of Dual Motor Model S.

      35:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:14:03.83

      >>33
      電池工場もパナソニックが頑張っているらしいし、テスラは上手い

      27:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 14:59:27.57

      >http://jp.wsj.com/articles/SB11281588234518813488504581533333366790152
      >テスラ、第4四半期は赤字が約3倍に拡大

      >米高級電気自動車(EV)メーカーのテスラ・モーターズが10日発表した2015年10-12月期(第4四半期)決算は純損益が3億2000万ドルの赤字となり、赤字幅が前年同期の3倍近くに拡大した。スポーツタイプ多目的車(SUV)「モデルX」の発売にコストがかかり、11四半期連続の赤字を計上した。

      万年赤字会社が攻めの経営!
      で、「11四半期連続の赤字」も米国会計基準では黒字期間は1-2四半期程度の期間を除けばその前もずーっと赤字、大丈夫かここ

      30:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:05:34.43

      >>27
      米国の投資家は赤字出しながら攻めの経営を評価しているみたいね

      28:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:01:46.81

      今のところ赤字出しながらの高級車、モデルSでブランドイメージを上げているみたいだけど、モデル3で価格低減のため手を抜き過ぎるとあっという間に評判落ちる可能性も。

      31:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:07:52.21

      投資してっから利益だしてもらいたいわ

      38:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:20:12.86

      ロールアウトは2年後なんでしょ?
      まだまだどうなるかわからんよ。
      日産がもっと安くて同程度の航続距離のEVを出すかもわからんし。

      41:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:22:34.93

      ずっとアマゾンも赤字だったし、スマホの車版て感じか。
      どうなるかは誰にも分らん。
      こういうのに金を出すのにも金持ちは必要ではある。

      44:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:26:33.61

      最近、LGも作り始めてるし、テスラをみて他社をEV作りまくるだろうから、
      確実にコストダウンが加速する。もうこの流れは止められないと思うな。

      70:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:42:52.36

      すべては充電時間が改善されるかどうか
      電池では望めない、キャパシタは危険極まりない
      EVの未来は有望とはいいきれないよ

      71:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:46:48.58

      テスラついに始まったのか、電気自動車と自動運転が成功すると
      日本の自動車産業終了してしまうわ

      73:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:50:01.18

      >>71
      電気自動車が凄いのは、ベンチャー企業が参入できちゃったてことなんだよね
      たぶん今後新規参入が増えると思うよ

      日本ではなくアメリカと中国と欧州で、で、日本はガラパゴス化
      トヨタのシャープ化は裏付けがあるんだわ

      77:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 15:56:09.91

      >>73
      ただ走ればいいだけなら
      そりゃベンチャーも好機だろう

      しかし車っていうのは
      乗り味、乗り心地、操縦性など複合的に運転する楽しさも加味してくる

      自動運転が当たり前で、運転することがなくなった世界なら、トヨタも普通の企業になるだろうけど

      94:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:11:43.13

      >>77
      いつの間にかそれも家電と同じで単純な物のひとつとなる

      87:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:02:08.21

      車がパソコンみたいになる
      EV化で
      つまり激安になる

      やったな

      90:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:08:25.52

      リチウムイオン革命でもない限り、ガソリン車の代わりにはないらいわ
      ガソリンだって何十年前から枯渇する枯渇するといいながら、増産体制だ

      ガソリン並にならないとEV時代はこない

      93:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:11:41.54

      >>90
      燃費や効率という問題もあるけど
      人口増加してて
      みんながガソリン車のると環境破壊で
      人が滅びるわけで

      余裕のある先進国がまずEV化する
      流れになる
      欧米だな
      とりあえずは

      日本は
      地球とか心配しないからばEV化は遅いだろ

      100:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:18:07.42

      >>93
      航続距離が短いEVはアメリカでメイン使用には向いてない
      当分サブカー扱いだろうよ
      そこにアメリカが余裕があるだけの話だ

      96:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:13:25.74

      充電時間が30~40分で航続距離が340㎞だっけか。
      盆暮れのSAは阿鼻叫喚だろうなw

      128:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:39:09.03

      電気自動車が普及すると
      駐車場にすら供給スタンドを設置できる
      つまり誰でも充電スタンドに参入ができる

      充電スタンドに参入したら、自分でも発電したくなるだろ
      スーパーマッケトやレストランの無駄に広い駐車場に太陽光パネルが設置される
      フル充電じゃなくても半分くらいなら飯を食ってる間に充電できる

      EVエコノミーは社会全体を豊かにする

      129:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:39:19.24

      誰かこのニュース信用する人居る?
      充電スタンドも殆ど無く、あったとしても出先で充電に数時間もかかる車を誰が買うんだろ?
      アメリカ人はいつもこの手の嘘をつくからなあ...

      133:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:41:12.14

      >>129
      今はエコ思考の金持ちのセカンドカーとしての需要でしょ
      昔のプリウスブームみたいな

      138:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:43:40.83

      >>133
      そういう客層が一番利益率が高いので、そこだけで商売出来るなら嬉しいぐらいで

      135:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:41:57.47

      >>129
      充電スタンドあっちこっちに増えてるぞ
      適当に街を流してても目に入ってくるレベル
      充電スタンドって設置費用クソ安いから普及速度がとても早い

      137:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 16:42:47.64

      >>135
      スーパーチャージャーが増えてくれないと長距離移動には不安だな

      167:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 17:05:49.14

      複数台所有してる内の1台って感じで買うんだろな
      多少不便でも街乗り程度なら全く問題無いだろうし

      181:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 17:17:32.09

      EVなんて遠い先の未来さって思ってたけど結構リーフみるんだよな~
      採算合わないと思うんだがな…

      189:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 17:20:24.93

      BMW i3乗りだけど、充電インフラ考えるとピュアEVはまだまだ不便と言わざるを得ない。
      大容量バッテリー積んで航続距離伸びたって、それだけ充電時間も必要になるし。
      現状ではレンジエキステンダー付(発電機)かPHEVにしとくのが正解です。

      201:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 17:26:46.58

      パナソニックとりあえず良かったんじゃないか

      252:名刺は切らしておりまして:2016/04/08(金) 17:51:33.98

      このうち実際ユーザーの手元に届くのは何台なんかな
      アメリカだから返品もあるんだろうしなあ

      日本でも充電スポット増えたよねえ
      こないだ近所のホムセンの屋上駐車場に
      充電機20台設置されてたのにはびびったわ


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